Прошивка с переключаемыми внешним выключателем калибровками, так называемая «двухрежимная», имеет смысл только при регулярной смене типа топлива, например газ-бензин, в связи с разными характеристиками топлива. В случаях применения монотоплива, режимы малых оборотов и нагрузок калибруются как экономичные, а режимы полного дросселя – как динамичные, с плавным переходом между ними. В этом случае водителю при внезапном обгоне не надо вспоминать о переключателе с «эконом» режима на «спорт», просто достаточно нажать «газ в пол». Соответственно, для экономии надо просто двигаться спокойно и равномерно.